Jinsi shabiki husaidia

    Radiator inahitaji mtiririko wa hewa wa kila wakati kupitia msingi wake ili kuirudisha vya kutosha. Wakati gari linasonga, hii hufanyika anyway; lakini inaposimamishwa shabiki hutumiwa kusaidia hewa.

    Shabiki anaweza kuendeshwa na injini, lakini isipokuwa injini inafanya kazi kwa bidii, haihitajiki kila wakati gari linasonga, kwa hivyo nishati inayotumika katika kuendesha ni kupoteza mafuta.

Ili kuondokana na hii, gari zingine zina viscous ya kuunganisha kioevu kushinikiza ilifanyakaziwa na wizi nyeti wa joto ambayo humaliza shabiki mpaka hali ya joto ifikie kiwango kilichowekwa.

Magari mengine yana shabiki wa umeme, pia huwashwa na kuzimwa na sensor ya joto.

Kuruhusu injini iwe moto haraka, radiator imefungwa na thermostat, kawaida huingizwa juu ya pampu. Thermostat ina valve iliyofanya kazi na chumba kilichojazwa na nta.

   Wakati injini inapo joto, nta inayeyuka, inapanuka na kusukuma valve kufunguliwa, ikiruhusu baridi kupita kupitia radiator.

   Wakati injini inacha na baridi, valve hufunga tena.

   Maji hupanua wakati unakaa, na ikiwa maji kwenye injini huganda inaweza kupasuka kwa bomba au radiator. Kwa hivyo antifreeze kawaida ethylene glycol inaongezwa kwa maji ili kupunguza kiwango chake cha kufungia kwa kiwango salama.

   Antifreeze haipaswi kuvutwa kila msimu wa joto; kawaida inaweza kushoto ndani kwa miaka miwili au mitatu.


Wakati wa posta: Aug-10-2020